2023 நூலாசிரியர்: Graham Miers | [email protected]. கடைசியாக மாற்றப்பட்டது: 2023-05-20 20:52
பெரும்பாலும், சிறந்து விளங்குவது மற்றும் பாதைகளில் நம்பிக்கையைப் பெறுவது என்பது அடிப்படைகளுக்குத் திரும்புவதாகும்
கடந்த வசந்த காலத்தில், ப்ரோ மவுண்டன் பைக்கர் மற்றும் ட்ரயல்ஸ் ஸ்பெஷலிஸ்ட் ரியான் லீச் செடோனா மவுண்டன் பைக் ஃபெஸ்டிவலில் ஒரு கிளினிக்கில் கற்பிக்கிறார் என்பதை அறிந்ததும், பதிவு செய்வதற்கான வாய்ப்பைப் பெற்றேன். லீச் பல தசாப்தங்களாக சார்பு சவாரி செய்து வருகிறார், மேலும் பைக்கில் அவரது இயற்கைக்கு முந்தைய திறன்கள் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அவருடன் சவாரி செய்யும் வாய்ப்பு ஹௌடினியுடன் அமர்ந்து வித்தை பேசும் வாய்ப்பாக உணர்ந்தேன்.
லீச் இரண்டு தசாப்தங்களாக பயிற்சியளித்து வருகிறார், மேலும் பைக்கில் மக்கள் தங்கள் திறனை உணர உதவுவதை விரும்புவதாக கூறுகிறார். "திறன் பயிற்சியிலிருந்து நாம் ஒவ்வொருவரும் பயனடையலாம் என்று நான் நினைக்கிறேன்," என்று அவர் என்னிடம் கூறினார். "கிளினிக்குகள் மற்றும் வகுப்புகள் ஆரம்பநிலைக்கானது என்று இந்த உணர்வு இருக்கலாம், மேலும் நீங்கள் தொடங்கும் போது பெரிய முன்னேற்றங்களைக் காணலாம் என்பது உண்மைதான். ஆனால் நாம் அனைவரும் கற்றுக்கொள்ள வேண்டிய விஷயங்கள் உள்ளன. நான் இன்னும் பைக் ஓட்டுவதைப் பற்றி எப்போதும் கற்றுக்கொண்டிருக்கிறேன்.
நான் உடனடியாக அவரது கருத்தை தொடர்புபடுத்த முடியும். ஏறக்குறைய 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எனது முதல் மவுண்டன் பைக்கை வாங்கியதிலிருந்து நான் அழுக்கு சவாரி செய்து வருகிறேன், அதனால் நான் ஒரு நல்ல சைக்கிள் ஓட்டியாக விரும்பினேன், மேலும் வகுப்பு எடுப்பதை விட அதிகமாக சவாரி செய்து பயிற்சி செய்வதே சிறந்தது என்று எப்போதும் எண்ணினேன். "சவாரிக்குச் சென்று உடற்பயிற்சி செய்து மன அழுத்தத்தைக் குறைப்பது எப்போதுமே மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்கிறது" என்று லீச் ஒப்புக்கொள்கிறார். "திறன் பயிற்சி அவ்வளவு மகிழ்ச்சியாக இருக்காது. ஆனால் நீங்கள் மீண்டும் மீண்டும் பயிற்சி செய்யும்போது, அந்த விஷயங்கள் திடப்படுத்தப்பட்டு இரண்டாவது இயல்புடையதாக மாறும்.
ஜம்பிங் தொடர்பான இரண்டு மணிநேர கிளினிக்கிற்கு நான் பதிவு செய்தேன், இது எனது பலவீனங்களில் ஒன்றாகும். நான் பத்து வயதில் ரோட் பைக்குகளை ஓட்ட ஆரம்பித்தேன், பல ஆண்டுகளாக சாலையில் ஓடினேன், பிறகு கிராஸ்-கன்ட்ரி அழுக்கு மற்றும் சகிப்புத்தன்மை நிகழ்வுகள், உங்கள் சக்கரங்களை தரையில் இருந்து அகற்றுவது அபராதம். நான் உண்மையில் குதிப்பதில் வேலை செய்ததில்லை என்று சொல்ல வேண்டும்-உண்மையில், காய்ச்சலைப் போல அதைத் தவிர்த்திருக்கிறேன். பைக்குகள் அதிக திறன் கொண்டவையாகிவிட்டதாலும், எனது சவாரி முறை பல ஆண்டுகளாக மாறியதாலும், தாவல்கள் மற்றும் துளிகள் மூலம் என்னை எப்படிப் பெறுவது என்பதை நான் கண்டுபிடித்தேன். ஆனால் அது பெரும்பாலும் உயிர்வாழும். லீச்சின் சில அடிப்படை குறிப்புகள் கூட நீண்ட தூரம் செல்லக்கூடும் என்று நான் எண்ணினேன்.
கிளினிக்கின் நாள் சாம்பல் மற்றும் மங்கலானதாக மாறியது, மேலும் இருவர் மட்டுமே தோன்றினர்: 70 வயதான ஒரு ரைடர், பிற்காலத்தில் மவுண்டன் பைக்கிங்கை மேற்கொண்டார், மேலும் அனைத்து நிலப்பரப்புகளிலும் அதிக நம்பிக்கையுடன் இருக்க விரும்பினார், மேலும் இருபத்தைந்தாவது சமீபத்தில் மதம் மாறிய ஒருவர். திறமையான மற்றும் துணிச்சலான ஆனால் அனுபவமற்றவர்.
நான் பெரிய நகர்வுகள் மற்றும் வியத்தகு பைக் கையாளுதல் பயிற்சி எதிர்பார்த்தேன், ஆனால் கிளினிக் மிகவும் அடிப்படை திறன்களை மாஸ்டரிங் பற்றி மாறியது. தட்டையான தரையில் இருந்து, முன் சக்கரத்தை எடுக்கும் இயக்கவியலைக் கற்றுக்கொண்டோம்-ஒவ்வொரு தாவலின் முதல் படி. நாங்கள் அனைவரும் அதைப் பற்றிய அடிப்படை புரிதலைப் பெற்றவுடன், முன் சக்கரத்தை சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு தூக்கிப் பயிற்சி செய்தோம், அது தாமதமான பன்னி ஹாப் போன்றது. முறையான அணுகுமுறையானது, ஐந்து முறை உலகக் கோப்பையின் கீழ்நோக்கி சாம்பியன் ஆரோன் க்வினுடன் மூன்று பிளாட் S-டர்ன்கள் கொண்ட தொடரில் மடியில் விளையாடிய ஒரு நாளை நினைவுபடுத்தியது. "ரைடர்ஸ் பெரும்பாலும் இறுதி முடிவைப் பெற விரும்புகிறார்கள்," லீச் கூறுகிறார். "ஆனால் முக்கியமானது - சில நேரங்களில் கடினமானது - ஒரு பெரிய அடியை பின்னோக்கி எடுத்து உண்மையில் மீண்டும் தொடங்குவது. நீங்கள் சில அடிப்படை கட்டுமானத் தொகுதிகளை மீண்டும் கற்றுக் கொள்ள வேண்டும். இது நேரம் எடுக்கும், ஆனால் அதுவே உண்மையான முன்னேற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது.
"கிளினிக்குகள் மற்றும் வகுப்புகள் ஆரம்பநிலைக்கானது என்று இந்த உணர்வு இருக்கலாம், மேலும் நீங்கள் தொடங்கும் போது பெரிய முன்னேற்றங்களைக் காணலாம் என்பது உண்மைதான். ஆனால் நாம் அனைவரும் கற்றுக்கொள்ள வேண்டிய விஷயங்கள் உள்ளன. நான் இன்னும் பைக் ஓட்டுவதைப் பற்றி எப்போதும் கற்றுக்கொண்டிருக்கிறேன்.
பிளாட்களில் ஒரு மணி நேரம் கழித்து, சில டேப்லெட்களுடன் ஓட்டப் பாதைக்கு நகர்ந்தோம். இங்கேயும் கூட, லீச் எங்களை அதிக வேகம் எடுப்பதையோ அல்லது தாண்டுதலைத் துடைக்க முயலுவதையோ ஊக்கப்படுத்தினார். அதற்குப் பதிலாக, முன் லிப்ட்/பின் லிப்ட் சிறிது ஏற்றத்தில் தொடர்ந்து பயிற்சி செய்ய வேண்டும் என்று அவர் விரும்பினார். நாங்கள் இதை மீண்டும் மீண்டும் செய்தோம். முதலில், நான் பத்து முறை நன்றாக உணர்ந்தேன்; இறுதியில், அது பத்தில் மூன்று அல்லது நான்காக இருக்கலாம். நான் ஒருபோதும் டேப்லெட்டை அழிக்கவில்லை. இன்னும் என் முன் சக்கரத்தையும் பின் சக்கரத்தையும் தூக்கும் தசை நினைவகம் கிளிக் செய்ய ஆரம்பித்தது.
பின்னர் கிளினிக் முடிந்தது.
பிறகு, நான் லீச்சுடன் அமர்ந்தேன். அவர் எப்போதாவது நான் எடுத்ததைப் போன்ற கிளினிக்குகளைச் செய்யும்போது, அவரது வணிகத்தின் பெரும்பகுதி சந்தா அடிப்படையிலான சேவையைச் சுற்றியே உள்ளது, இது ரைடர்ஸ் வகுப்புகளைப் பதிவிறக்கம் செய்து தங்கள் சொந்த நேரத்தில் பயிற்சி செய்ய அனுமதிக்கிறது. “ஒரே ஹிட் யூடியூப் வீடியோக்கள் அறிவுப்பூர்வமாக ஊட்டமளிக்கும், ஏனென்றால் நீங்கள் ஐந்து நிமிடங்களில் முழு விஷயத்தையும் கற்றுக் கொள்ளலாம். ஆனால் நீங்கள் அதை ஒருபோதும் தேர்ச்சி பெற மாட்டீர்கள்,”என்று அவர் என்னிடம் கூறுகிறார்.
கிளினிக்கிற்குப் பிறகு, நான் லீச்சின் சேவைக்கு குழுசேர்ந்தேன் மற்றும் ஜம்பிங் குறித்த படிப்படியான டுடோரியலைப் பதிவிறக்கம் செய்தேன். இது தனிப்பட்ட பயிற்சியில் விரிவடைந்து, தாவல்களை மிக அடிப்படையான படிகளாக உடைத்து, எனது சொந்த நேரத்தில் நான் மீண்டும் மீண்டும் பயிற்சி செய்ய முடிந்தது. நான் இன்னும் எனது சவாரி நேரத்தின் பெரும்பகுதியை உடற்தகுதிக்காகவும், பெடலிங்கிற்காகவும் பயிற்சி செய்கிறேன், ஆனால் நான் திறமைகளில் பணியாற்றும் உள்ளூர் ஜம்ப் பூங்காவில் வாரத்தில் ஒரு நாள் சேர்க்க முயற்சித்தேன். முதலில், அது வெறுப்பாக இருந்தது மற்றும் வேலை போல் இருந்தது. ஆனால் நான் மேம்படத் தொடங்கியதும், திறன்களின் நாட்கள் மேலும் மேலும் மகிழ்ச்சியளிக்கின்றன. கிளினிக்குகளைப் பற்றிய விஷயம் இதுதான் - நீங்கள் கற்றுக்கொண்டதைப் பயிற்சி செய்வதற்கும் உங்கள் திறமைகளை மேம்படுத்துவதற்கும் நீங்கள் நேரத்தை செலவிடும் வரையில், ஒன்றை எடுத்துக்கொள்வதில் உண்மையான அர்த்தமில்லை. நீங்கள் சொந்தமாக அதைச் செய்யலாம், ஆனால் லீச்சின் சந்தா சேவையை தொடர்ந்து ஊக்குவிப்பதற்காகவும், தொடர்ந்து அறிவுறுத்தல்களுக்காகவும் நான் பாராட்டினேன்.
நான் எவ்வளவு அதிகமாக குதிக்கப் பயிற்சி செய்கிறேனோ, அவ்வளவு அதிகமாக அது குதிக்கும். சில வாரங்களுக்கு முன்பு கிராண்ட் ஜங்ஷனில் எங்கள் வருடாந்திர பைக் சோதனையில், நிலப்பரப்பு நிறைய தாவல்கள் மற்றும் துளிகளுடன் தொழில்நுட்பமாக இருந்தது. ரியான் லீச் அறிமுகத்திற்குப் பிறகு லாப்பிங் செய்வதைப் போல நான் நம்பிக்கையாகவோ அல்லது ஆதரவாகவோ இருந்ததாக நான் கூறமாட்டேன், ஆனால் முதன்முறையாக, நான் முயற்சி செய்வதை அடக்கம் செய்யப் போவதில்லை என உணர்ந்தேன்.