2017 பெண்கள் ஏறும் ஆண்டாகும்

2023 நூலாசிரியர்: Graham Miers | [email protected]. கடைசியாக மாற்றப்பட்டது: 2023-08-24 22:38

அப்படியானால், அவர்களின் முக்கிய சாதனைகளில் பெரும்பாலானவை வழித்தடங்களின் சட்டபூர்வமான தன்மை பற்றிய கேள்விகளின் திரளுடன் ஏன் இருந்தன?

செப்டம்பரில், இத்தாலியில் நடந்த உலகக் கோப்பையில் இருந்து திரும்பும் போது, இளம் பெல்ஜிய ஏறுபவர் அனாக் வெர்ஹோவன், பிரான்சில் உள்ள பியர்ரோட் கடற்கரையில் நின்று, மிகவும் கடினமான பாதையில் முதல் ஏறினார். சுண்ணாம்புக் கற்களால் ஆன ஒரு பகுதியளவு தொங்கும் சுவரைப் பதுக்கிக் கொண்டு, பாதையானது கரடுமுரடான, கோதுமை நிறமுள்ள பாறை முகத்தில், கனிம கால்சைட்டின் அடர் சாம்பல் செங்குத்து பட்டைகளுடன் குறுக்கிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு ஏறுபவர்க்கு, அதற்கு மூல வலிமை மற்றும் அதிக தொழில்நுட்ப கால்வேலை தேவைப்படுகிறது. வெர்ஹோவன் இதற்கு முன்னர் இந்த பாதையை முயற்சித்திருந்தார், ஆனால் மூடுபனி மற்றும் வடக்கிலிருந்து வீசும் குளிர் காற்று அதை ஏற முடியாததாக ஆக்கியது. இந்த ஆண்டு வானிலை ஒத்துழைத்தது. வழியை அனுப்பிய பிறகு, வெர்ஹோவன் அதற்கு அமெரிக்க அமைப்பில் 9a+ கிரேடு-a 5.15a கொடுத்தார்.

பாதை உறுதிசெய்யப்பட்டால், 21 வயதான வெர்ஹோவன் அத்தகைய கோரும் முதல் ஏற்றத்தை முடித்த முதல் பெண் ஆவார். (ஒருவரால் அனுப்பப்பட்ட ஒவ்வொரு ஏறும் பாதையும் ஒரு தரத்தைப் பெறுகிறது, அது ஏறும் அடுத்த நபரால் உறுதிப்படுத்தப்படும் அல்லது மாற்றியமைக்கப்படும்.)

5.15a போன்ற தரங்கள் மிகவும் கடினமான ஏறுதல்களை விவரிக்கின்றன. ரியலைசேஷன்/பயோகிராபி என அழைக்கப்படும் முதல் பரவலாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட 5.15 ஏறுதல், கிறிஸ் ஷர்மாவால் 2001 இல் செய்யப்பட்டது மற்றும் ஒரு சில உயரடுக்கு ஏறுபவர்களால் மட்டுமே மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டது. வெர்ஹோவன் பியர்ரோட் கடற்கரையில் பாதையை அனுப்பியபோது, வேறு யாரும் இதற்கு முன் ஏறியதில்லை, மேலும் ஒரே ஒரு பெண் மட்டுமே அனைத்து மார்கோ ஹேய்ஸில் 5.15 க்கு ஏறினார்.

வெர்ஹோவன் அதை அனுப்பிய உடனேயே, தரத்திற்கு தகுதி பெறுவதற்கு பாதை கடினமாக இருந்ததா என்ற விவாதம் வெடித்தது. சிலர் சந்தேகத்திற்கு எதிராக பதிலடி கொடுத்தனர், வெர்ஹோவன் ஒரு பெண் என்பதால் மட்டுமே பாதையின் தரம் குறித்து மக்கள் கேள்விகளை எழுப்புகிறார்கள் என்று கூறினார். "ஒரு பெண் முதல் ஏற்றத்தில் ஏறும் போது, அவள் அதைப் பற்றி என்ன நினைக்கிறாள் என்பதை மக்கள் ஏற்றுக்கொள்வது எப்போதும் கடினம்" என்று வெர்ஹோவன் என்னிடம் கூறினார். "நான் சவாலை ஏற்று அதற்குச் செல்ல விரும்பினேன். நான் ஏதாவது விசேஷமாகச் செய்திருக்கிறேன் என்று எனக்குத் தெரியும்.

வெர்ஹோவனின் கதை, செய்தி ஏறும் ஆர்வமுள்ள எவருக்கும் நன்கு தெரிந்திருக்க வேண்டும். பெண்கள் ஏறுபவர்களுக்கு இது ஒரு அசுரத்தனமான ஆண்டாக இருந்தது: பிப்ரவரியில், ஸ்பெயினில் உள்ள லா ரம்ப்லாவில் 5.15a என்ற ஒருமித்த வழியைப் பெற்ற முதல் பெண்மணி என்ற பெருமையை மார்கோ ஹேய்ஸ் பெற்றார், மேலும் அவர் அதைத் தொடர்ந்து செப்டம்பரில் ஷர்மாவின் உணர்தலை அனுப்பினார். / சுயசரிதை. கடந்த மாதம், ஆஸ்திரியாவின் ஏஞ்சலா எய்டர் ஸ்பெயினில் 5.15b La Planta de Shiva பாதையில் ஏறி, அதை அனுப்பிய மூன்றாவது நபர்-பெண் அல்லது ஆண்-ஆனார். அலெக்ஸ் ஹொனால்டின் எல் கேபிடனின் இலவச தனிப்பாடலானது ஏறும் பார்வையாளர்களை திகைக்க வைத்தது மற்றும் ஆடம் ஒன்ட்ரா முதல் 5.15d ஐ அனுப்பியது ஒரு புதிய அளவுகோலை அமைத்தது, ஏறும் பெண் விளையாட்டு வீராங்கனைகளும் சாதனைகளை முறியடித்து, பொதுவாக பாலின வரம்புகளின் உணர்வில் தங்கள் மூக்கைத் தட்டுகிறார்கள்.

"இது ஒரு அற்புதமான வருடம். 5.15 தடையை முழுவதுமாக உடைத்தது ஒரு பெரிய விஷயம் என்று நான் நினைக்கிறேன்,”என்று கிறிஸ் நோபல் கூறுகிறார், பெண்கள் ஹூ டேர்: வட அமெரிக்காவின் மிகவும் ஊக்கமளிக்கும் பெண்கள் ஏறுபவர்கள். கடந்த சில தசாப்தங்களாக ஏறும் உடற்பயிற்சிக் கூடங்கள் மற்றும் அற்புதமான சாதனைகள் பெண்களை முன்மாதிரியாக மாற்றியமைத்து, புதிய தலைமுறையை விளையாட்டிற்குத் தூண்டியுள்ளது. புதிய தலைமுறை முதிர்ச்சிக்கு வரும்போது, அவர்கள் சாத்தியமானவற்றின் பட்டியை இன்னும் அதிகமாகத் தள்ள வாய்ப்புள்ளது. ஹேய்ஸின் வழிகாட்டி மற்றும் ஏறுபவர் Robyn Erbesfield-Raboutou என்னிடம் கூறினார், இந்தத் தலைமுறைப் பெண்கள் ஒருவரையொருவர் ஊக்கப்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் "எல்லைகளைத் தாண்டி வெளியே இருக்கும் மற்ற பெண்களின் வெற்றியின் மூலம் தங்களை நம்புகிறார்கள்."

ஸ்டெஃப் டேவிஸ் இந்த மாற்றத்திற்கு அதிகமான பெண் முன்மாதிரிகள் காரணம் என்று கூறினார். "முந்தைய தலைமுறையினர் மிகக் குறைவானவர்கள்," என்று அவர் ஒரு மின்னஞ்சலில் எழுதினார், "இதன் விளைவாக, முன்னோக்கி தள்ளுவது கடினமாக இருந்தது-நாம் அனைவரும் முன் வருபவர்களின் தோள்களில் நிற்கிறோம்."

ஆனால் ஒரு பெண்ணின் இந்த ஆண்டு சாதனைகளில் பெரும்பாலானவை தரப்படுத்தல் மற்றும் சட்டபூர்வமான தன்மை பற்றிய கேள்விகளின் திரளுடன் சேர்ந்துள்ளன.

அந்த இரண்டாவது யூகத்திற்கு ஒரு வரலாற்று முன்னுதாரணமும் உண்டு. ஏறுதல் அதன் வேர்களை அல்பினிஸ்ட் பாரம்பரியத்திற்குக் குறிக்கிறது, இது அதன் ஆரம்ப நாட்களில் பிரபுத்துவ மனிதர்களுக்கு ஆதரவாக இருந்தது. அவர்கள் உண்மையில் பாவாடைகளால் வளைக்கப்படாதபோது, பெண்கள் வெறுமனே பெண்கள் என்பதற்காக வெளியேற்றப்பட்டனர். 1934 ஆம் ஆண்டு நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக்கிற்கான கட்டுரையில், மோன்ட் பிளான் மாசிஃபில் ஐகுயில் டு க்ரெபானில் அவர் ஏறியதை விவரித்தார், முன்னோடி ஆல்பினிஸ்ட் மிரியம் ஓ'பிரையன் ஒரு பிரெஞ்சு ஆல்பினிஸ்ட் தனது வெற்றிக்காக வருத்தப்பட்டதாகக் குறிப்பிட்டார். Grépon ஏறுதல், காணாமல் போனது போல் நன்றாக இருந்தது என்று அவர் கூறினார், ஏனெனில் எந்த ஒரு சுயமரியாதையுள்ள ஆணும் பெண்ணால் ஏறுவதற்கு முயற்சி செய்ய மாட்டார்.

பின்னர் 1993 இல் லின் ஹில் மூக்கு பாதையின் வரலாற்று இலவச ஏற்றம் வந்தது, அதற்காக அவர் எல் கேபிடனின் தறியும் வில்லில் ஏறினார், ஆனால் 2, 900-அடி ஏறுவதற்கு அவருக்கு உதவ கயிறுகளைப் பயன்படுத்தவில்லை. அந்த நேரத்தில் அது பெரிய செய்தியாக இல்லை என்றாலும், ஹில்லின் சாதனை ஒரு முன்னுதாரணத்தை மாற்றியமைத்தது. ஹில்-ஏற்கனவே 5.12டி பாதையில் (1979) சுதந்திரமாக ஏறிய முதல் பெண்மணி, 5.14 (1991) ரெட்பாயிண்ட் (முன்பு பயிற்சி செய்த பிறகு இலவசமாக ஏறுதல்) மற்றும் முதல் பெண்மணி என்ற பெருமையை விளையாட்டில் உறுதிப்படுத்தியவர். பெண் பார்வைக்கு 5.13b பாதை (1992) - நான்கு நாட்கள் ஏறிய பிறகு 1993 இல் மூக்கின் உச்சியை அடைந்தாள். அதன்பிறகு, அவர் தனது பாதையின் தைரியமான பிரகடனத்திற்கு அடுத்தபடியாக காலணிகள் ஏறுவதற்கான ஒரு கன்னமான விளம்பர பிரச்சாரத்தில் தோன்றினார்: "அது போகிறது, சிறுவர்களே!"

ஆனாலும் கூட அந்த வெற்றி அழியாமல் இருக்கவில்லை. பல ஆண்டுகளாக, சந்தேகம் கொண்டவர்கள் ஹில்லின் சாதனையை நிராகரித்துள்ளனர், அவளுடைய சிறிய விரல்களால் மட்டுமே அவளால் மிகவும் கடினமான ஆடுகளங்களைக் கடக்க முடிந்தது என்று கூறினர். "பழைய முன்னுதாரணத்தில் பூட்டப்பட விரும்பும் சிலர் உள்ளனர், ஏனென்றால் அது எப்படியாவது அவர்களின் வசதிக்கு ஏற்றது, அவர்கள் ஒரு மனிதராக இருப்பதால் அவர்கள் வலிமையானவர்கள்," என்று ஹில் என்னிடம் கூறினார்.

மார்கோ ஹேய்ஸ் 5.15a ஏறும் முதல் பெண் ஆவதற்கு முன்பு, மற்றொரு அற்புதமான ஏறுபவர் ஆஷிமா ஷிரைஷி, சமீபத்தில் உடைந்த பிடியின் காரணமாக 5.15a தரம் என்று நினைத்த பாதையை அனுப்பினார். அந்த பாதை பின்னர் 5.14d இல் வைக்கப்பட்டது அல்லது ஸ்லாஷ் கிரேடு கொடுக்கப்பட்டது-இருப்பினும் சில ஏறுபவர்கள் மற்றொரு சுருதியைச் சேர்த்தனர், இது பாதையை 5.15a திடமானதாக ஆக்குகிறது. 1980கள் மற்றும் 1990களில், சாம்பியன் ராக் ஏறுபவர் பாபி பென்ஸ்மேன், அவர் அனுப்பிய இரண்டு வழிகள் தரமிறக்கப்பட்டதைக் கண்டார் - பெட்டர் ஈட் யுவர் வீட்டீஸ் எனப்படும் ஒரு போல்டர் பிரச்சனை V8 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது மற்றும் ரைஃபிளில் 5.14a பாதையில் ஸ்லைஸ் ஆஃப் லைஃப் என மதிப்பிடப்பட்டது. 5.13d வரை. பென்ஸ்மேன் தரமிறக்கப்படுவதை அப்பட்டமான பாலினவாதமாக பார்க்கிறார். "அதாவது, பெண்கள் பல ஆண்டுகளாக இந்த சீற்றத்துடன் போராடுகிறார்கள்," என்று அவர் என்னிடம் கூறினார்.

ஏறும் தரங்கள் அகநிலை என்பதால், அவை எவ்வளவு மதிப்புமிக்கவை என்பது குறித்து நிறைய விவாதங்கள் நடந்துள்ளன. சிலர் ஏறும் தத்துவத்தை முழுவதுமாக பொய்ப்பிப்பதாக அல்லது அவர்கள் நியோபைட்டுகளின் சிறிய ஆவேசம் என்று கூறுகிறார்கள். தற்போதைய மனித திறனின் வெளிப்புற வரம்புகளை வரையறுப்பதற்கு கிரேடுகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் மீண்டும், ஒவ்வொரு ஏறுதலும் மனிதனுக்கும் பாறைக்கும் இடையே உள்ள நெருக்கமான ஒருங்கிணைப்பை பிரதிபலிக்கிறது: ஒவ்வொரு பாதையின் தனித்தன்மையும் ஒவ்வொரு ஏறுபவர்களின் பலம் மற்றும் பலவீனங்களுடன் வித்தியாசமாக தொடர்பு கொள்ளும். அவரது சிறிய அளவு மூக்கின் சில பகுதிகளில் உதவியது என்று ஹில் என்னிடம் கூறினார், ஆனால் மற்ற பகுதிகளில் இது ஒரு சவாலாக இருந்தது என்று அவர் கூறினார். "ஆண்களுக்கு சில வழிகளில் நன்மைகள் இருப்பது உண்மைதான், ஆனால் பெண்களுக்கு வேறு வழிகளில் நன்மைகள் உள்ளன," என்று அவர் கூறினார். "எனவே, நாம் அனைவரும் எங்கள் கருவிகளைப் பயன்படுத்தும் வரை மற்றும் நமக்குக் கொடுக்கப்பட்ட அனைத்தையும், யார் கவலைப்படுகிறார்கள்?"

ஆண்கள் இதை பெரிதாக எடுத்துக் கொள்வார்களோ இல்லையோ, இந்தத் தலைமுறையைச் சேர்ந்த இளம், தொலைநோக்கு ஏறுபவர்கள் தடைகளை உடைக்கத் தயாராக இருக்கிறார்கள். வெர்ஹோவன், பெல்ஜிய ஏறுபவர், தனது 5.15a தரத்தைப் பற்றி உடனடியாக தாழ்மையுடன் இருக்கிறார், மேலும் மற்ற ஏறுபவர்களின் கருத்துக்களைக் கேட்க ஆர்வமாக இருப்பதாக என்னிடம் கூறினார். ஆனால் அவளும் ஆதாரமில்லாத பெருமையடிப்பவள் அல்ல. கடந்த ஆண்டு, மோசமான வானிலை அவளை பியர்ரோட் கடற்கரையில் இருந்து வெளியேற்றுவதற்கு முன்பு, வெர்ஹோவன் தென்கிழக்கு பிரான்சில் உள்ள மற்றொரு சுவரை பார்வையிட்டார், இது மா பெல்லி மா மியூஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது ஒரு குறுகிய, தீவிரமான பாதை, குறுகிய கைப்பிடிகளில் கிரிம்ப்கள் தேவைப்படும். சுவரில் ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு, அவள் வழியை அனுப்பினாள். உள்ளூர் ஏறுபவர்கள் அதற்கு 9a (5.14d) தரத்தை பரிந்துரைத்தனர், ஆனால் வெர்ஹோவன் அது மிக அதிகமாக இருப்பதாக நினைத்தார். அவள் அதற்கு 8c+ (5.14c) கொடுத்தாள்.

இந்த ஆண்டு, வெர்ஹோவன் தனது முதல் ஏறுதலுக்குப் பிறகு, அந்த வழிக்கு ஸ்வீட் நியூஃப் என்று பெயரிட்டார், ஏனெனில் இது ஹோம் ஸ்வீட் ஹோம் மற்றும் சாங் நியூஃப் எனப்படும் மற்றொரு பாதைக்கு இடையேயான இணைப்பாக இருந்தது. இது ஒரு பொருத்தமான பெயர். பிரெஞ்சு மொழியில் சாங் நியூஃப் என்றால் புதிய இரத்தம் என்று பொருள்.