டூர் டி பிரான்ஸ் அதன் பயனை விட அதிகமாக உள்ளது

2023 நூலாசிரியர்: Graham Miers | [email protected]. கடைசியாக மாற்றப்பட்டது: 2023-08-24 22:38

இது மிக நீளமானது, மிகவும் ஆண், மிகவும் சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டிய அவசியத்தில் உள்ளது

இந்த ஆண்டு டூர் டி பிரான்ஸ் 114 ஆண்டுகள் பழமையானது.

ஏற்கனவே போதுமா? உலகின் மிகவும் பிரபலமான பைக் பந்தயத்திற்கு இதை நாம் கைவிட வேண்டுமா?

ஒரு ஊடக நிலைப்பாட்டில், நிச்சயமாக இல்லை. டூர் டி பிரான்ஸ் 1903 இல் விளையாட்டு செய்தித்தாள்களை விற்பனை செய்வதற்கான விளம்பர ஸ்டண்டாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த விஷயத்தில் இது ஒரு பெரிய வெற்றி. இன்றைய சுற்றுப்பயணம், முக்கிய விளையாட்டு உள்ளடக்கம் முதல் கியர் ஆபாசங்கள் வரை எங்கள் சமூக ஊடகத்தை நிலைநிறுத்தும் விலைமதிப்பற்ற நினைவுகூரக்கூடிய தருணங்கள் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய ஒரு முழு மீடியா சுற்றுச்சூழல் அமைப்பையும் வழங்குகிறது. #froomerunning நினைவிருக்கிறதா? அவர் ஒரு பிக்காச்சுவை துரத்திக் கொண்டிருந்தார்! வேடிக்கையான.

ஆனால் விளையாட்டு நிலைப்பாட்டில் இருந்து டூர் பற்றி என்ன? கிரகத்தின் மிகவும் பிரபலமான தடகள நிகழ்வுகளில் ஒன்றாக, இது அடிப்படையில் போட்டி சைக்கிள் ஓட்டுதலுக்கான ஒரு சொற்றொடராகும். நிச்சயமாக, உங்களுக்கும் எனக்கும் சைக்கிள் விளையாட்டின் நிலப்பரப்பு மிகப் பெரியது மற்றும் பிரமாண்டமான கிராண்ட் டூர்ஸ் முதல் மாங்கிஸ்ட் அலிகேட் வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது என்பதை அறிவோம், ஆனால் உங்களுக்குப் பக்கத்தில் உள்ள க்யூபிக்கில் இருப்பவருக்கு, பைக் பந்தயம் டூர் டி பிரான்ஸ், அவ்வளவுதான்.

இந்த அர்த்தத்தில், டூர் டி பிரான்ஸ் என்பது பைக் ரேஸின் பைக் டு வொர்க் டே ஆகும்.

இறைச்சி எல்லாம் கெட்டுப் போய்விட்டது அதனால் அவர்கள் சாலட்களை மட்டுமே செய்கிறார்கள் என்று சொல்ல, நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்த பர்கர் கூட்டுக்கு யாரையாவது அழைத்து வருவது போல் இருக்கிறது.

இது ஒரு பிரச்சனை. பைக் டு வொர்க் டே போல, டூர் டி பிரான்ஸ் என்பது சதுரங்களைக் கவர வருடத்திற்கு ஒரு வாய்ப்பாகும், மேலும் நாங்கள் அதைச் செய்யத் தவறுகிறோம். பைக்கில் வேலை செய்யும் நாளில் என்ன நடக்கிறது? உங்களுக்குப் பக்கத்தில் உள்ள க்யூபிக்கிளில் இருப்பவர் தனது பைக்கைப் புழுதி தட்டிவிட்டு, 50 கார்களால் அலைக்கழிக்கப்படுகிறார், வேலை செய்யும் இடத்தில் வியர்த்து கொட்டுகிறார்.

டூர் டி பிரான்சின் போது என்ன நடக்கிறது? நீங்கள் எப்போதும் பேசிக்கொண்டிருக்கும் இந்த பீட்டர் சாகன் கதாபாத்திரத்தைப் பார்க்க உங்களுக்குப் பக்கத்தில் உள்ள க்யூபிக்கில் இருப்பவர் ட்யூன் செய்கிறார் அல்லது உள்நுழைகிறார், அவர் ஸ்டேஜ் 4 இல் தகுதி நீக்கம் செய்யப்பட்டதைக் கண்டறிவார், மேலும் இப்போது அவரது கவர்ச்சியற்ற முக முடியை வேறு இடத்திற்கு எடுத்துச் செல்வார், பின்னர் புரட்டுகிறார் மீண்டும் பேஸ்பால்.

இறைச்சி எல்லாம் கெட்டுப் போய்விட்டது அதனால் அவர்கள் சாலட்களை மட்டுமே செய்கிறார்கள் என்று சொல்ல, நீங்கள் ஆர்வமாக இருந்த பர்கர் கூட்டுக்கு யாரையாவது அழைத்து வருவது போல் இருக்கிறது.

சாகன் சம்பவம் டூர் டி பிரான்ஸின் சூழலில் ஒன்றும் இல்லை, நாங்கள் எத்தனை முறை முழு பந்தயத்தையும் பின்தொடர்ந்தோம் என்பதை நீங்கள் கருத்தில் கொண்டால், வெற்றியாளரின் மெயில்லாட் ஜான் மாதங்கள் அல்லது பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அகற்றப்பட்டது, இது பர்கர் ஜாயின்ட்டில் மட்டும் பன்றிக்குழாய் போல் உள்ளது. இறைச்சியில் நாடாப்புழுக்கள் நிறைந்திருந்ததை பின்னர் கண்டுபிடிக்க வேண்டும்.

டூர் டி பிரான்ஸ் ஒரு அபாயகரமான முதலீடாக இருப்பதன் ஒரு பகுதி, அது மிகவும் நீளமானது. மூன்று வாரங்களில் நிறைய நடக்கலாம். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நடக்கும் பல சலிப்பை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் சலிப்படையாத விஷயங்கள் பெரும்பாலும் பேரழிவை ஏற்படுத்தும். (விபத்துகள், ஊழல்கள், வெளியேற்றங்கள், முதலியன) உண்மையான நாடகம் ஒரு சில ஸ்பிரிண்ட் மற்றும் மலையுச்சி முடிவுகளில் விளையாட முனைகிறது, இல்லையெனில் வைரஸ் தடுப்பு மென்பொருள் போன்ற பின்னணியில் அமைதியாக இயங்கும் புள்ளிகள் மற்றும் மலைகள் வகைப்பாடுகள் போன்ற துணைக்கதைகளில் விளையாடுகிறது.

உண்மையில், பல ஆண்டுகளாக டூர் டி பிரான்ஸின் சுத்த நீளம் முதலில் அதை மிகவும் வசீகரித்ததைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியது. ஆரம்பத்தில், இனம் தன்னிறைவு பற்றியது. எவரும் நுழைய முடியும் (அவர்கள் ஆண்களாக இருந்தால்), மற்றும் அமைப்பாளர் ஹென்றி டெஸ்கிரேஞ்ச் அணிகள், தொழில்நுட்பம் மற்றும் சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்களின் தேவையற்ற செல்வாக்கை கடுமையாக எதிர்த்தார். இன்று, மில்லியன் கணக்கான டாலர்களில் வருடாந்திர வரவுசெலவுத் திட்டங்களைக் கொண்ட அணிகள் தலைவர்களை ஆதரிக்கின்றன மற்றும் காப்பிடுகின்றன, இதன் விளைவாக முன்கணிப்பு மற்றும் வம்சங்கள் மற்றும் வெற்றி இயந்திரங்கள் ஆதிக்கம் செலுத்தும் இனம். இது வோல் ஸ்ட்ரீட் ஆன் வீல்ஸ், மற்றும் பிடித்தது இந்த நாட்களில் வெற்றிபெறவில்லை என்றால், அது பொதுவாக ஊமை அதிர்ஷ்டத்தின் ஒரு விஷயம். நிச்சயமாக, வெற்றி வெற்றியைத் தருகிறது, மேலும் ரைடர்ஸ் மற்றும் அணிகள் வெற்றிபெற தங்கள் வசம் உள்ள அனைத்து வளங்களையும் பயன்படுத்த மாட்டார்கள் என்று நீங்கள் எதிர்பார்க்க முடியாது, ஆனால் இறுதியில் ரசிகர்களே விலை கொடுக்கிறார்கள் என்பதை மறுக்க முடியாது.

(வா, யாருக்காவது டீம் ஸ்கை பிடிக்குமா? நிச்சயமாக, நான் ஜெர்சியில் சவாரி செய்வதைப் பார்க்கிறேன், ஆனால் அது ஓட்காவைக் குறிக்கிறது என்று அவர்கள் நினைக்கிறார்கள்.)

டூர் டி பிரான்சின் ஒரே பிரச்சனை நீளம் அல்ல. அந்த நேரத்தை அமைப்பாளர்களும் பயன்படுத்துகிறார்கள். விம்பிள்டன் சுற்றுப்பயணத்தில் 26 ஆண்டுகள் உள்ளது மற்றும் ஜூலை மாதத்தின் ஒரு நல்ல பகுதியையும் எடுத்துக்கொள்கிறது, ஆனால் இது பல்வேறு வடிவங்களில் ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் போட்டிகளைக் கொண்டுள்ளது. இதற்கிடையில், முழு உலகமும் பார்த்துக்கொண்டிருக்கும் நிலையில், டூர் அமைப்பாளர்கள் பெண்களுக்கு "La Course by Le Tour de France" என்ற ஒரு நாள் பந்தயத்தை மட்டுமே வழங்குகிறார்கள், இது உலகின் மிகவும் மதிப்புமிக்க பைக் பந்தயத்தை விட நறுமண வர்த்தகப் பயிற்சியாகத் தெரிகிறது. அதையும் தாண்டி, ஒரு பெண் டூர் டி பிரான்ஸின் மேடையில் ஏறுவதற்கான ஒரே வழி "டூர் ஹோஸ்டஸ்" ஆகும்.

இது வோல் ஸ்ட்ரீட் ஆன் வீல்ஸ், மற்றும் பிடித்தது இந்த நாட்களில் வெற்றிபெறவில்லை என்றால், அது பொதுவாக ஊமை அதிர்ஷ்டத்தின் ஒரு விஷயம்.

டூர் டி பிரான்ஸ் அதன் ஊதப்பட்ட தீப்பிழம்புகளை எடுத்துக்கொண்டு வீட்டிற்கு செல்ல வேண்டும் என்று யாரும் பரிந்துரைக்க மாட்டார்கள். அதன் வரலாறு மிகவும் பணக்காரமானது, மேலும் அதன் சிறந்த கதைகள் இன்னும் எழுதப்படவில்லை. பல ஆண்டுகளாக சுற்றுப்பயணத்திலிருந்து படிப்படியாக துண்டிக்கப்பட்ட எங்களில் கூட, பந்தயம் கோடையின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதால், மாலையில் கிரிக்கெட் சத்தம் கேட்கிறது. (நான் நியூயார்க் நகரில் வசிக்கிறேன், கிரிக்கெட் ஒலிகளை உருவாக்கும் எலக்ட்ரானிக் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துகிறேன், ஆனால் சுற்றுப்பயணத்தைப் பின்தொடர மீண்டும் ஒன்றைப் பயன்படுத்துகிறேன், எனவே ஒப்பீடு இன்னும் உள்ளது.)

அதே நேரத்தில், எலக்ட்ரானிக் டிரான்ஸ்மிஷன்கள் மற்றும் டிஸ்க் பிரேக்குகள் போன்ற நவீன விஷயங்களைப் பற்றிய அனைத்து வம்புகளுக்கும், டூர் டி பிரான்ஸ் ஒரு பைக் ரேஸை விட ஊர்வலமாக இருக்கிறது, மேலும் இது ஒரு தீவிர மரபுவழி ஒன்றாகும். ஒரு பெண் போப்பைப் பார்க்க மாட்டோம் என்பது போல, ஒரு பெண் டூர் வெற்றியாளரை நாம் ஒருபோதும் பார்க்க மாட்டோம், ஆனால் ஒரு வகையில் அது ஒரு பொருட்டல்ல.

சுற்றுப்பயணம் தொலைவில் உள்ள வினோதமான தேவாலய மணிகளாக இருக்கட்டும், ஆனால் நாங்கள் யார், இப்போது எப்படி சவாரி செய்கிறோம் என்பதை பிரதிபலிக்கும் நிகழ்வுகளில் உங்கள் நேரத்தை முதலீடு செய்யுங்கள்: சைக்ளோகிராஸ் ரேஸ்கள், சரளை கிரைண்டர்கள், ஃபிக்ஸி கிரிட்ஸ் அல்லது வேறு எதுவாக இருந்தாலும் அது அசத்தல் மில்லினியல்கள் இப்போதெல்லாம் செய்கின்றன. செய்தித்தாள்களை விற்பதற்காகவே மேடை பந்தயம் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் நாம் டிஜிட்டல் யுகத்தில் வாழ்கிறோம், இந்த நாட்களில் சில புதிய இனங்கள் வந்து அதைக் கிளிக் செய்யப் போகிறது.

அல்லது, இன்னும் சிறப்பாக, உங்கள் பைக்கை ஓட்டவும். நிச்சயமாக, பந்தயம் நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் நிறுத்தாமல் ஒரு சவாரியை உண்மையிலேயே அனுபவிக்க முடியாது.