தி ரோட் லெஸ் ஸ்பிரிண்டட்: தி ரைஸ் ஆஃப் ஃபேஸ்டெஸ்ட் அன் டைம்

அதிக எண்ணிக்கையிலான டிரெயில் ரன்னர்கள் தங்களைத் தாங்களே சோதித்துக்கொள்ள புதிய வழியைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர்-ரேஸ் கட்டணம், பைப்கள் அல்லது ஃபினிஷ் லைன் சூட்கள் இல்லாமல்-கன்னிப் பாதை மற்றும் புதிய பாடப் பதிவுகளைத் தேடி.

அதிக எண்ணிக்கையிலான டிரெயில் ரன்னர்கள் தங்களைச் சோதித்துக்கொள்ள ஒரு புதிய வழியைக் கண்டுபிடித்து வருகின்றனர், மேலும் இதில் பந்தயக் கட்டணம், பிப்ஸ் அல்லது ஃபினிஷ் லைன் சூட்கள் இல்லை.

அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் தங்களுடைய சொந்த ஸ்டாப்வாட்ச், வழிசெலுத்தல் திறன் மற்றும் வேகமான அறியப்பட்ட நேரங்கள் அல்லது FKTகளை அமைப்பதற்கான உறுதிப்பாடு ஆகியவற்றைப் பட்டியலிடுகிறார்கள். அவர்கள் ஒரு வழியைத் தேர்ந்தெடுத்து, அவர்களுக்கு உணவு அல்லது உதவி வடிவில் ஏதேனும் வெளிப்புற உதவி கிடைக்குமா என்பதை முடிவு செய்து, முடிந்தவரை விரைவாக தூரத்தை கடக்க முயற்சி செய்கிறார்கள்.

"உத்தியோகபூர்வ பந்தயங்களை விட FKT கள் தனிப்பட்ட படைப்பாற்றலை அனுமதிக்கின்றன," என்று அல்ட்ராரன்னர் அன்டன் க்ருபிக்கா கூறினார்.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், எஃப்.கே.டி நிகழ்வு பெருகிய முறையில் தெரியும். ஒரு இணையத்தளம்-வேகமாக அறியப்பட்ட நேரம்-இப்போது பதிவுகளை வைத்திருப்பதற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் ஏற்கனவே உள்ள பதிவுகளை பார்த்து தங்கள் சொந்த பதிவுகளை வெளியிட உதவுகிறது. தளத்தில் FKT முயற்சிகளுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பல நூறு நூல்கள் உள்ளன.

"FKT களில் அதிக ஆர்வம் இருப்பதாக நான் நினைக்கிறேன்," என்று வேகமாக அறியப்பட்ட நேர தளத்தை நடத்தும் பீட்டர் பக்வின் கூறினார். "உண்மையில் குளிர்ச்சியான பகுதிகள் நிறைய உள்ளன, அவற்றில் ஒருபோதும் பந்தயங்கள் இல்லை. நீங்கள் எங்கு வாழ்ந்தாலும், நீங்கள் ஒரு வழியைக் காணலாம்.

எலைட் டிரெயில் ரன்னர்கள் முக்கிய முயற்சிகளைச் சமாளித்ததால் FKT களில் சில சமீபத்திய கவனம் வெளிப்பட்டது. உயரடுக்குகள் FKT களை விட பந்தயங்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்தாலும், சிலர் இப்போது தங்கள் பருவத்தின் மையப்பொருளாக வேக முயற்சிகளை மேற்கொள்கின்றனர், தனிப்பட்ட விருப்பம் மற்றும் அவர்களை ஆதரிக்கும் நிறுவனங்களின் வளர்ந்து வரும் ஆதரவு ஆகிய இரண்டின் காரணமாகவும் பக்வின் கூறினார்.

கிலியன் ஜோர்னெட், ஒரு ஸ்பானிஷ் மலையேறும் மற்றும் அல்ட்ரா ரன்னர், பலர் விளையாட்டில் சிறந்தவர்கள் என்று கருதுகின்றனர், மலைப் பாதைகளில் வேக சாதனைகளை அமைப்பதில் தனது வாழ்க்கையை உருவாக்கியுள்ளார்.

ஸ்பான்சர்கள், FKT முயற்சிகளைத் தழுவுவதில் இதைப் பின்பற்றினர். ஹால் கோர்னர் மற்றும் மைக் வோல்ஃப் ஆகியோர் கடந்த ஆண்டு ஜான் முயர் டிரெயிலில் வேக சாதனை படைத்தபோது நார்த் ஃபேஸ் ஸ்பான்சர் செய்தது. கடந்த ஆண்டு கிராண்ட் கேன்யன்ஸ் ரிம் டு ரிம் டு ரிம் பாதையில் சாதனை படைத்த ராப் க்ரார், சின்னச் சின்ன பாதையில் அவர் மேற்கொண்ட முயற்சி-சில சிறந்த பந்தய நிகழ்ச்சிகளுடன் சேர்ந்து, தி நார்த் ஃபேஸ் ஸ்பான்சர்ஷிப் பெற உதவியது என்று நம்புகிறார்.

ஸ்பான்சர்கள் FKT பதிவுகளை முன்னிலைப்படுத்தும் வீடியோக்கள் மற்றும் வலைப்பதிவுகளை உருவாக்குவதால், பாதை வேக முயற்சிகள் பற்றிய பொது விழிப்புணர்வு அதிகரித்துள்ளது. ஜோர்னெட்டின் ஸ்பான்சர், சாலமன், அவரது முயற்சிகள் பற்றிய ஆன்லைன் வீடியோக்களை உருவாக்க உதவுகிறார், இது ஜோர்னெட்டின் நோக்கங்களுக்கு உலகளாவிய அங்கீகாரத்திற்கு வழிவகுத்தது. 14,000-அடி சிகரங்களுக்கு மேல் செல்லும் பாதையில் வேக சாதனை படைக்கும் அன்டன் கிருபிகாவின் முயற்சியைக் கண்காணிக்க நியூ பேலன்ஸ் கடந்த கோடையில் கொலராடோவுக்கு ஒரு படக்குழுவை அனுப்பியது. மேலும் படகோனியா, டிரான்ஸ்-சியோன் பாதையில் சாதனை படைத்த கிரிஸ்ஸி மோஹல் மற்றும் லூக் நெல்சன் ஆகியோரின் வலை வீடியோவை உருவாக்கியது. கடந்த ஆண்டு டார்சி ஆப்ரிக்காவுடன் மவுண்ட் ரெய்னரின் வொண்டர்லேண்ட் டிரெயிலில் பெண்களுக்கான வேக சாதனையை படைத்த மொய்ல், பாரம்பரிய பந்தயங்களில் ஈடுபடுவதை விட FKTகள் மற்றும் ட்ரெயில் சாகசங்களை முயற்சி செய்வதையே படகோனியா விரும்புவதாக கூறினார்.

"படகோனியா அதனுடன் செல்லும் கதைக்களத்தை விரும்புகிறது," மோஹல் கூறினார்.

FKT களை முயற்சிக்கும் உயரடுக்கு மற்றும் அமெச்சூர் ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் இருவரும் இந்த முயற்சியின் அடிமட்ட உறுப்புக்கு ஈர்க்கப்பட்டதாகக் கூறுகிறார்கள். நூற்றுக்கணக்கான பிற இனப் போட்டியாளர்களுடன் காடுகளின் வழியாகச் செல்வதற்குப் பதிலாக, அவர்கள் இயற்கையில் சொந்தமாக இருக்கிறார்கள். டிரெயில் ரன்னிங் ஆர்வலர்களுக்கு, அதுதான் அவர்களை முதலில் விளையாட்டிற்கு ஈர்த்தது.

"என்னைப் பொறுத்தவரை, நான் ஏன் மலை ஓட்டத்தை விரும்புகிறேன் என்பதன் வேர்களுக்குத் திரும்புகிறது" என்று வோல்ஃப் கூறினார். "குறைந்தபட்ச பாணியில் மலைகள் வழியாக நகரும் மகிழ்ச்சி மற்றும் சுதந்திரம்."

FKTகள் ஓட்டப்பந்தயங்கள் ஒருபோதும் நடக்காத பாதைகளைச் சமாளிக்க ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு உதவுகின்றன. கிராண்ட் கேன்யன் ரிம் டு ரிம் டு ரிம் டிரெயில் அல்லது மவுண்ட் ரெய்னரின் வொண்டர்லேண்ட் டிரெயில் போன்ற வனப் பகுதிகள் அல்லது தேசிய பூங்காக்களில் பந்தயங்களுக்கு அனுமதி வழங்கப்படாது.

வேக முயற்சிகள் மூலம், ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் தனிப்பட்ட உடல்நலம், உடற்பயிற்சி, வானிலை அல்லது வசதி ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் தங்கள் ஓட்ட நாளைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம், மேலும் நியமிக்கப்பட்ட பந்தய நாளைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. வழிசெலுத்தல் மற்றும் மூலோபாய திட்டமிடல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய சாகசத்தை விரும்பும் விளையாட்டு வீரர்களுக்கு FKTகள் ஒரு கட்டாய சவாலை வழங்குகின்றன.

"பந்தயங்கள் ஒரு சாகசமாகும், ஆனால் நீங்கள் வெடித்துவிட்டு வீட்டிற்கு திரும்பி கார் சவாரி செய்யலாம்" என்று மாட் ஹார்ட் கூறினார், அவர் 2010 இல் சியோன் டிராவர்ஸ் சாதனையை நிறுவினார் மற்றும் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஒரு புதிய FKTக்குப் பின் செல்ல முயற்சிக்கிறார். “எப்கேடிக்கு முயற்சிப்பதில் அதிக சாகசம், அதிக ஆபத்து உள்ளது. நீங்கள் உங்கள் திறமைகளை மதிப்பிட்டு அதற்கு செல்ல வேண்டும்.

ஆனால் FKT களின் தீவிர ஆதரவாளர்கள் கூட குறைபாடுகள் இருக்கலாம் என்பதை ஒப்புக்கொள்கிறார்கள். சில ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள், திசைவழி ரேஸ் கொடியிடுதல் மற்றும் உதவி நிலையங்களின் ஆதரவையும் வசதியையும் விரும்புகிறார்கள், மேலும் தாங்களாகவே ஒரு வனப்பகுதிக்கு செல்ல விரும்பவில்லை. சில விளையாட்டு வீரர்கள் தங்கள் திறன் நிலைக்கு மேல் ஒரு வழியைத் தேர்ந்தெடுத்ததால் அவர்கள் சிக்கலில் முடிவடையும் என்று கிரார் கூறினார்.

பல ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் தங்கள் சொந்த விதிமுறைகளின்படி முடிந்தவரை வேகமாக ஒரு பாதையை மறைக்க முயற்சித்தால் விமர்சனமும் எழலாம். பக்வின் மற்றும் க்ரார் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கிராண்ட் கேன்யன் பாதைகளில் அதிக அளவிலான ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் சிக்கல்களைக் குறிப்பிட்டனர். ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் பள்ளத்தாக்கின் அடிப்பகுதியில் உள்ள கழிப்பறை வசதிகளை மூழ்கடிக்கலாம் மற்றும் சில சமயங்களில் கழுதை இரயில்கள் மற்றும் வாக்கர்களைக் கடந்து செல்லலாம். நிச்சயமாக, இந்த ஓட்டப்பந்தய வீரர்களில் மிகச் சிலரே உண்மையில் FKTகளை முயற்சிக்கின்றனர், ஆனால் பார்வையாளர்கள் தனி அல்லது இரு நபர் போட்டி ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை, பெரிய ஓட்டப்பந்தய வீரர்களாக வகைப்படுத்தலாம்.

"ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் கடிகாரத்தில் இருப்பதால் பொதுவான மரியாதைக்குக் கீழ்ப்படியவில்லை என்ற பல அறிக்கைகளை நான் கேள்விப்பட்டிருக்கிறேன்," என்று பக்வின் கூறினார்.

இந்த ஓட்டப்பந்தய வீரர்களுக்கு, நேரம் மற்றும் அதை பதிவு செய்தல்-எல்லாவற்றையும் குறிக்கிறது. FKT களின் வரலாறு பழையதாக இருக்கலாம், ஆனால் நீண்ட கால பதிவுகளை வெளிக்கொணர கடினமாக உள்ளது. அதனால்தான் பாக்வின் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு வேகமாக அறியப்பட்ட நேர இணைய தளத்தை தொடங்கினார். அவரும் நண்பர் Buzz Burrell யும், Fastest Known Times தளத்தில் பதிவுகளை டப் செய்வதை உறுதிசெய்தனர், ஏனெனில் யாருக்கும் தெரியாத வேகப் பதிவுகள் எப்போதும் இருக்கும். ஜி.பி.எஸ், புகைப்படங்கள் மற்றும் பிற முறைகளைப் பயன்படுத்தி தங்கள் நேரத்தைச் சரிபார்க்க, ஓட்டப்பந்தய வீரர்களை தளம் ஊக்குவிக்கிறது.

"ஜிபிஎஸ் டிராக் மற்றும் சாட்சிகள் இல்லாமல் நீங்கள் வெளியே செல்ல விரும்பினால், அது மிகவும் நல்லது, ஆனால் அதை விளம்பரப்படுத்த வேண்டாம் மற்றும் ஆதரவாளர்களிடம் ஆதரவைக் கேட்க வேண்டாம்," என்று பர்ரெல் கூறினார். "நீங்கள் உங்களை விளம்பரப்படுத்தப் போகிறீர்கள் என்றால், உங்களை ஆவணப்படுத்துங்கள். இது ஒரு தொகுப்பு ஒப்பந்தம்."

பதிவுகளை வைத்திருப்பதுடன், பாதை வெற்றிகள் மற்றும் தோல்விகள் இரண்டின் கதைகளையும் தளம் சொல்ல வேண்டும் என்று Bakwin விரும்புகிறார். இறுதி நேர முடிவை விட ஒருவரின் பாதை அனுபவத்தில் அவர் அதிக ஆர்வம் காட்டுகிறார்.

"அந்த கதைகள் சேமிக்கப்படக்கூடிய ஒரு இடத்தை நான் பெற விரும்பினேன்," என்று பக்வின் கூறினார்.