அம்மாக்களே, உங்கள் குழந்தைகளை தொழில்முறை காளை ரைடர்களாக வளர விடாதீர்கள்

அவர்கள் எப்போதும் காயமடைவார்கள், ஆனால் அவர்கள் அதை அரிதாகவே ஒப்புக்கொள்வார்கள். இருப்பினும், காளை சவாரி செய்யும் கவ்பாய்கள் தங்களைப் பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்குவதால், அது மாறக்கூடும் - மேலும் அவர்களின் உடலை தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்களாகவும், குறைவான பண்ணையில் தொழிலாளர்களாகவும் கருதுகின்றனர்.

காளை சவாரி செய்ய ஒரே நல்ல காரணம் ஒரு செவிலியரை சந்திப்பதுதான். அல்லது நான் சொல்லப்பட்டிருக்கிறேன். ஆனால் நியூ மெக்ஸிகோவின் அல்புகெர்கியில் சமீபத்தில் நடந்த புரொஃபஷனல் புல் ரைடர்ஸ் (பிபிஆர்) நிகழ்வில் ஊடக இருக்கைகளில் ஒரு மாலை நேரம் கழித்து, மேற்கில் உள்ள அழகான செவிலியர் இரண்டாயிரம் பவுண்டுகள் பர்கரில் ஏறத் தகுதியானவர் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. அழுக்குக்குள். வேலை செய்யும் சக்திகள் மனித உடலுக்கு தகுதியற்ற சூழலாகத் தெரிகிறது.

பிபிஆர் புல்ஸ் ஹெல்மெட்

பிபிஆர் காளை கொம்புகள்

ஹெல்மெட் மற்றும் முகமூடிகள் அச்சுறுத்தும் அடிகளில் இருந்து தலையை பாதுகாக்கின்றன. PBR கால்நடை இயக்குநர் கோடி லம்பேர்ட்டால் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு உள்ளாடைகள், அதிர்ச்சியை உறிஞ்சி காளையின் கொம்புகள் மற்றும் குளம்புகளில் இருந்து குத்துவதற்கு எதிராக பாதுகாக்கின்றன.

PBR என்பது பக்கிங் புல் ரோடியோக்களின் சுழலும் சுற்று ஆகும், இது கடந்த பத்து ஆண்டுகளில் பிரபலமாக வெடித்தது. 2005 இல் $8 மில்லியனிலிருந்து 2013 இல் $10 மில்லியனுக்கும் மேலாக சேர்க்கப்பட்ட பரிசுத் தொகையானது, காளைகள் மற்றும் காளை ரைடர்களின் உயரடுக்கு திறனை உருவாக்கியது. காளைகள் விளையாட்டு வீரர்கள், ஒவ்வொன்றும் ஒரு இனத்திலிருந்து பக் வம்சாவளியைக் கொண்டுள்ளன. ரைடர்கள் ரோடியோ அரங்கங்களில் அரிதாகவே காணக்கூடிய வழிகளில் தொழில்முறை பெற்றுள்ளனர். பெரும்பாலான ரைடர்கள் தங்கள் ஆர்வங்கள், நேர்காணல்கள் மற்றும் பத்திரிகை கவர் ஷூட்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் முகவர்களைக் கொண்டுள்ளனர். ஸ்பான்சர் லோகோக்கள் அவர்களின் சாப்ஸ் மற்றும் பாதுகாப்பு உள்ளாடைகளை கூட்டுகின்றன. மாடுபிடி வீரர்களும் தங்கள் உடலை முன்னெப்போதும் இல்லாத வகையில் கவனித்து வருகின்றனர்.

அது கவ்பாய் முன்னுதாரணத்தில் ஒரு மாற்றம். கடந்த காலங்களில், நீங்கள் துண்டிக்கப்பட்டு, வேலிக் கம்பத்தில் இருந்து உங்கள் தலையைத் தூக்கி எறிந்தால், கவ்பாய் மனோபாவம் எப்போதும் எழுந்து நின்று, உங்களால் சுவாசிக்க முடியாவிட்டாலும், எதுவும் காயமடையாதது போல் செயல்படும். ஆனால் காளைச் சவாரி செய்பவர்கள் யாரும் வீட்டில் ஐஸ் கட்டிகளின் கீழ் உட்கார்ந்து பணம் சம்பாதிக்க மாட்டார்கள் என்பதை உணர்ந்ததால், அவர்கள் காயத்தைத் தடுப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறார்கள், பயிற்சி மற்றும் மறுவாழ்வுக்கான தொழில்முறை ஆலோசனையைப் பெறுகிறார்கள், மேலும் அதிகமான வீரர்கள் ஹெல்மெட் மற்றும் வாய் காவலர்களை அணிந்துள்ளனர். சட்டைகளுக்குப் பின்னால் காத்திருக்கும் விளையாட்டு மருத்துவக் குழுக்களைப் பார்க்கும்போது, PBR எந்த மாவட்டத்திலும் நியாயமில்லை என்பதைத் தெளிவாக்குகிறது.

1989 ஆம் ஆண்டில், 8 செகண்ட்ஸ் திரைப்படத்தின் கருப்பொருளான கவ்பாய் லேன் ஃப்ரோஸ்டின் இதயத்தில் ஒரு காளை சீறிப்பாய்ந்து துளைத்தது. PBR இன் இணை நிறுவனர் கோடி லம்பேர்ட் அன்று தனது நண்பர் இறப்பதைப் பார்த்தார், இதன் விளைவாக, அனைத்து ரைடர்களும் பாலிஸ்டிக் பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு உள்ளாடைகளை அணிய வேண்டும் என்று PBR ஐ சமாதானப்படுத்தினார். காளை சவாரி சுற்றுக்குள் சவாரி பாதுகாப்பை நோக்கிய முதல் முக்கிய படி இதுவாகும். அக்டோபர் 15, 1994க்குப் பிறகு பிறந்த எந்தவொரு சவாரியும் கவ்பாய் தொப்பியை அணியாமல் ஹெல்மெட் அணிவது அவசியம் என்று 2013 இல் PBR அறிவித்தது.

பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் PBR ஐ குடும்ப நட்பு நிகழ்வாக மாற்றுவதற்கான முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், சவாரி செய்யும் இளைஞர்கள் இன்னும் மாடுபிடி வீரர்களாகவே இருக்கிறார்கள், அவர்களில் சிலர் 30 வயதுக்கு மேற்பட்டவர்கள். புகையிலை துப்புவது காற்றில் பறக்கிறது, சுழலும் காளைகள் விட்டுச்செல்லும் தும்புகள்.. அவர்கள் வண்ணமயமான மொழியைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் மற்றும் பெரிய தொப்பிகளையும் பெரிய ஸ்பர்ஸையும் அணிவார்கள். அவர்கள் இளமையாக இருக்கிறார்கள், பயமில்லாமல் இருக்கிறார்கள், மேலும் பக்கிங் சூட்டின் வாயில் திறக்கும் போது, அவர்கள் தங்கள் பணத்தையும் ஸ்வாக்கரையும் சம்பாதிக்க கடினமாக உள்ளனர்.

சர்வதேச விளையாட்டு மருத்துவக் கூட்டமைப்பு வெளியிட்ட 2007 ஆம் ஆண்டு ஆய்வின்படி, தொழில்முறை காளை சவாரி உலகின் மிகவும் ஆபத்தான ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பார்வையாளர் விளையாட்டு என்பதில் ஆச்சரியமில்லை. பங்கேற்பதில் ஒரு மணி நேரத்திற்கு காயம் ஏற்படும் நிகழ்வின் செயல்பாடாக, காளையை சவாரி செய்வது குத்துச்சண்டையை விட 1.5 மடங்கு ஆபத்தானது, மேலும் ஹாக்கி அல்லது கால்பந்தை விட மிகவும் ஆபத்தானது. காளையை சவாரி செய்யும் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் 1.4 காயங்கள் ஏற்பட்டதாக முடிவுகள் தெரிவிக்கின்றன.

கவ்பாய்களுக்கு ரோடியோ வாழ்க்கை ஒருபோதும் எளிதாக இருந்ததில்லை. அல்லது, அந்த விஷயத்தில், ஆரோக்கியமான. வாகனம் ஓட்டுதல், சவாரி செய்தல், ஒலி எழுப்புதல். உடல் துடிக்கிறது; அது பிரதேசத்துடன் வருகிறது. ஒவ்வொரு கவ்பாய் சவாரி செய்வதற்கு எப்படித் தகுதி பெறுகிறார் என்பது சாதாரண பண்ணை வேலைகளைத் தவிர வேறு எதுவும் செய்யாமல் மற்ற தொழில்முறை விளையாட்டு வீரர்களுடன் சேர்ந்து பயிற்சி பெறுவது வரை மாறுபடும். சாதாரண தேய்மானம் மற்றும் எப்போதாவது, ஆனால் பெரும்பாலும் தீவிரமான காயங்களைச் சமாளிப்பதற்கும் இதுவே உண்மை. மூன்று சிறந்த PBR ரைடர்களிடம் அவர்கள் எப்படி தங்கள் உடலை ஒரு போட்டி சீசனுக்கு முடிவின்றி வடிவமைத்திருக்கிறார்கள் என்று கேட்டோம்.

ஜே.பி.மௌனி

• PBR வாழ்நாள் வருவாய்: $4, 644, 744
• 2013 பிபிஆர் சீசன்-இறுதி தரவரிசை: 1
• சொந்த ஊர்: மூர்ஸ்வில்லே, வட கரோலினா
• பிறந்த தேதி: ஜனவரி 9, 1987
• உயரம்: 5-10
• எடை: 140
• PBR இல் ஆண்டுகள்: 9

நான் என்னைக் கவனித்துக் கொள்ளவே இல்லை. நான் 20, 21 வயதாக இருந்தபோது, நான் திறந்த நிலையில் இருந்தேன். வலியுடன் காளைகளை ஓட்ட முடியாது என்றால், காளைகளை சவாரி செய்யவே கூடாது என்று நினைத்தேன். நான் அதைப் பெறுவதைத் தொடர்ந்து செய்வேன், அதை வெளியே சவாரி செய்யுங்கள். ஆனால் வித்தியாசம் என்னவென்றால், நீங்கள் வயதாகும்போது இந்த மலம் இன்னும் கொஞ்சம் வலிக்கிறது. நீங்கள் காயமடைகிறீர்கள், உங்களுக்கு ஊதியம் கிடைக்காது. நீங்கள் வீட்டில் படுத்திருந்தால், உங்களுக்கு எதுவும் கிடைக்காது என்பது உறுதி. நான் சில முறை வீட்டில் இருக்க வேண்டியிருந்தது. எனக்கு நுரையீரல் சரிந்தது, அறுவை சிகிச்சை செய்ய வேண்டியிருந்தது, சவாரி செய்ய முடியவில்லை. மூன்று வாரங்களுக்கு முன்பு, ஒரு காளை என் காலில் மிதித்தது, அது மிகவும் மோசமாக வீங்கியது, என்னால் என் துவக்கத்தை எடுக்க முடியவில்லை. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஒரு காளை என் உள்ளங்கையில் மிதித்தது, நான் அதை முலாம் பூச வேண்டியிருந்தது. ஆனால் நான் வலது கையால் திரும்பி வந்ததால் ஒரு காளை சவாரியை மட்டும் தவறவிட்டேன். என் மனைவி ஒரு உடல் சிகிச்சையின் உதவியாளராகப் பயிற்சி பெற்றவர், அவள் வழக்கமாக என்ன செய்ய வேண்டும் என்று என்னிடம் கூறுகிறாள். ஆனால் நான் கொஞ்சம் கடினமாக இருக்க முடியும், குறிப்பாக கையால். நான் செய்ய இந்த பயிற்சிகளை அவள் வைத்திருந்தாள், நான் நினைத்தேன், இது டம்மர்'ன் ஹெல். ஆனால் நான் இறுதியில் அவற்றை எந்த வகையிலும் செய்தேன்.

நான் என் வாழ்நாளில் ஒருமுறை மட்டுமே ஜிம்மிற்குச் சென்றிருக்கிறேன், ஏனென்றால் டிரெட்மில்லில் அவர்களை விட என்னால் அதிக தூரம் ஓட முடியாது என்று யாரோ என்னிடம் பந்தயம் கட்டினார்கள். நான் ஒர்க் அவுட் அல்லது எதிலும் தீவிரம் காட்டுவதில்லை. எல்லோரும் எப்போதும் என் இடுப்பு பற்றி பேசுகிறார்கள். நான் காளையின் ஒரு பக்கத்தில் என் இடுப்பை வைத்திருப்பேன், அடுத்த தாவலில் நான் மறுபுறம் இருப்பேன். ஒரு நாள், ஓல் ஸ்ட்ரோமி விங் என்னிடம், "உன் இடுப்பு எப்படி நன்றாக இருக்கிறது?" நான் அவரிடம், "உண்மையைச் சொல்லுங்கள், நான் அந்த மருந்துப் பந்தில் நிற்பதற்குக் காரணம் என்று நினைக்கிறேன்." மேலும் அவர், "ஆமா?" எனக்கு அடியில் இருந்து மருந்து பந்து உருண்டது எப்படி ஒரு காளை உருண்டது என்பதை நான் கவனித்தேன். நான் என் கழுதையை எத்தனை முறை உடைத்தேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, நான் அதன் மீது நிற்க ஆரம்பித்தேன், ஆனால் இப்போது என்னால் அதன் மீது நின்று தரையில் உருட்ட முடியும். நான் என் கைகளை கீழே வைத்து, என் கீழ் பாதியை மட்டுமே சமநிலைப்படுத்த பயன்படுத்த முயற்சிக்கிறேன். நீங்கள் அதை முயற்சி செய்தால், நீங்கள் கம்பளத்தில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்; அது மோசமாக நெருங்காது. நீங்கள் அதைப் பெற்றவுடன், அதை மரத்தில் முயற்சிக்கவும்.

ஜோரி மார்க்ஸ்

• PBR வாழ்நாள் வருவாய்: $240, 752
• 2013 பிபிஆர் சீசன்-இறுதி தரவரிசை: 11
• சொந்த ஊர்: மிசோலா, மொன்டானா
• பிறந்த தேதி: ஜூலை 6, 1989
• உயரம்: 5-9
• எடை: 160
• PBR இல் உள்ள ஆண்டுகள்: 4

நிறைய காளை சவாரி மீட்பு பற்றியது. நீங்கள் காயமடைவீர்கள், மேலும் உடல் முடிந்தவரை விரைவாக மீட்க வேண்டும். கடந்த ஆண்டு மொத்தம் 400 காளைகள் ஏறியிருக்கலாம். நான் நனவாக்க முயற்சிக்கும் இந்த மாபெரும் கனவுகள் என்னிடம் உள்ளன, மேலும் விடுமுறைக்கு இடமில்லை. காயம் ஏற்படும் போதுதான் நான் புறப்படுவேன். மிகவும் பொதுவான காயங்கள் தோள்கள், இடுப்பு மற்றும் மணிக்கட்டுகள் ஆகும். முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் ஏமாற்றமடையும் போது, நீங்கள் எப்படி தரையிறங்கப் போகிறீர்கள் என்பதைத் தேர்வு செய்ய முடியாது, மேலும் நீங்கள் தலை அல்லது தோள்பட்டைக்கு முதலில் செல்கிறீர்கள். எனவே மக்கள் தோள்பட்டை அதிகமாக வெளியேறுகிறார்கள். நாமும் 12 மணிநேரம் ஓட்டுகிறோம், ஓட்டுகிறோம், ஓட்டுகிறோம், அதன்பிறகு இடுப்பை இந்த அபரிமிதமான மன அழுத்தத்திற்கு உள்ளாக்குகிறோம், தோழர்களின் இடுப்பில் எலும்புத் துர்நாற்றம் ஏற்படுகிறது. ஒருவேளை மோசமானது நம் கைகள். நாங்கள் அடிப்படையில் எங்கள் கையை ஒரு தடுப்பில் வைத்து அதைச் சுற்றி ஒரு கயிற்றை சுற்றி, நீங்கள் காளையின் தவறான பக்கத்திலிருந்து வந்தால், உங்கள் கை வெளியே வராது. நீங்கள் எவ்வளவு எடையுள்ளவராக இருந்தாலும், காளையின் ஜி சக்திகளாலும் உங்கள் மணிக்கட்டு துடிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அவர் உங்களை தைரியத்தில் இழுக்க முயற்சிக்கலாம்.

எனது முக்கிய கவனம் எனது உடலை சமநிலைப்படுத்துவதில் உள்ளது. நெகிழ்வுத்தன்மை, வலிமை, எதிர்வினை நேரம் ஆகியவற்றில் வேலை செய்தல். நான் என் உடலை சமன் செய்ய முயற்சிக்கிறேன், அதனால் நான் சொல்ல எந்த காரணமும் இல்லை, சரி என்னால் என் இடது காலை என் வலது காலை விட உயரமாக அடைய முடியும், அதனால்தான் அந்த ஓட்டையிலிருந்து என்னால் வெளியேற முடியவில்லை. எனக்கு வேண்டும் பல உடல் தடைகளை நீக்கி, நான் ஏதாவது சரியாகச் செய்யவில்லை என்றால், அதற்குக் காரணம் நான் போதுமான அளவு வேகமாக செயல்படாததுதான். நான் டெக்சாஸின் மெக்கின்னியில் உள்ள மைக்கேல் ஜான்சன் செயல்திறன் மையத்திற்குச் செல்கிறேன், எதிர்வினை நேரத்தில் வேலை செய்ய இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும் சுறுசுறுப்பு மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையில் வேலை செய்கிறோம். நாங்கள் எடையைத் தூக்குகிறோம், தொனிக்கிறோம், ஆனால் நாங்கள் மொத்தமாகத் தேடவில்லை. எந்த வினாடியிலும் எந்தத் திசையிலும் வெடித்துச் சிதற வேண்டும் என்று விரும்புகிறோம். ஏனெனில் நீங்கள் காளையில் இருக்கும்போது நீங்கள் முழுமையான எதிர்வினை முறையில் இருக்க வேண்டும் - அது ஒரு நொடி எடுக்க முடியாது, அது ஒரு நொடியில் கால் பகுதிக்கும் குறைவாகவே எடுக்க வேண்டும்.

டக்ளஸ் டங்கன்

• PBR வாழ்நாள் வருவாய்: $535, 982
• 2013 பிபிஆர் சீசன்-இறுதி தரவரிசை: 19
• சொந்த ஊர்: ஆல்வின், டெக்சாஸ்
• பிறந்த தேதி: மே 8, 1987
• உயரம்: 5-10
• எடை: 165
• PBR இல் உள்ள ஆண்டுகள்: 6

மக்கள் காயங்களுக்கு கவனம் செலுத்தும்போது அது முட்டாள்தனம் என்று நான் நினைக்கிறேன். இது எதிர்மறை ஆற்றல், மற்றும் அதைச் செய்யும் தோழர்களைப் போலவே இது மிகவும் கவ்பாய் போன்றது அல்ல. காளை சவாரி விம்ப்களுக்கான விளையாட்டு அல்ல. நான் நன்றாக இருக்கிறேனா, நான் எப்படி இருக்கிறேன் என்று மக்கள் கேட்கும்போது நான் வெறுக்கிறேன். நான் இங்கே இருக்கிறேன், இல்லையா? மற்றும் நான் சவாரி செய்ய தயாராக இருக்கிறேன். ஆனால் சில நேரங்களில் நீங்கள் உதவ முடியாது. நான் என் இடுப்பை உடைத்தபோது, என் காலில் தீப்பிடித்தது போல் உணர்ந்தேன், என்னுள் ஆயிரம் ஊசிகள், ஆனால் நான் நிச்சயமாக தளர்ச்சியடையாமல் இருக்க முயற்சித்தேன். நான் மூன்று இடுப்பு அறுவை சிகிச்சை செய்துள்ளேன். எனது ACL மற்றும் MCL இல் நான் அறுவை சிகிச்சை செய்துள்ளேன், நான் வெளியேறியதால் நான் அதை எப்படி செய்தேன் என்பது எனக்கு நினைவில் இல்லை. பல செயல்பாடுகளுக்குப் பிறகு நீங்கள் இந்த விஷயங்களைப் பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்குவீர்கள். காளைகளை சவாரி செய்கிறீர்கள், நீங்கள் ஒருபோதும் 100 சதவீதம் ஆரோக்கியமாக இருக்க மாட்டீர்கள். உங்கள் காயங்களுக்கு நீங்கள் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும். நீங்கள் களமிறங்குகிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் மாற்றியமைக்க வேண்டும், காயப்படுத்துவதை சுற்றி சவாரி செய்ய வேண்டும்.

சிறுவயதில் அதிகமாக வெளியில் செல்வேன். உங்களுக்குத் தெரியும், அளவுக்கு அதிகமாக குடிப்பது மற்றும் தொழில்முறை விளையாட்டு வீரரைப் போல என் உடலை நடத்துவதில்லை. நான் இப்போது அதைப் பற்றி நன்றாக இருக்கிறேன், அதிக கவனம் செலுத்துகிறேன், அதெல்லாம், ஆனால் இது ஒரு சலிப்பான வழக்கம். வாரத்தில் ஒவ்வொரு நாளும் ஜிம்மில் தனிப்பட்ட பயிற்சியாளரிடம் செல்கிறேன், மேலும் என்னால் முடிந்தவரை பயிற்சி மையத்தில் உடற்பயிற்சி செய்கிறேன். அவர்களிடம் உயர் தொழில்நுட்ப இயந்திரங்கள் மற்றும் ஐஸ் குளியல் உள்ளது, நான் வழக்கமாக அணுக முடியாத விஷயங்கள். ஒரு ஜிம்னாஸ்ட் விளையாட்டு வீரரைப் போல வேகமாக இழுக்கும் தசை அசைவுகள், சக்தியின் குறுகிய வெடிப்புகள் ஆகியவற்றில் நாங்கள் வேலை செய்கிறோம். சமநிலைப்படுத்துதல் பயிற்சிகள், ஒரு பந்தின் மீது நின்று அல்லது நிலையற்ற அடிப்பகுதியுடன் நாங்கள் மையத்தை பயிற்சி செய்கிறோம். நாங்கள் ஒரு கண்ணை மூடிக்கொண்டு டென்னிஸ் பந்துகளை எறிந்து பிடிக்கிறோம், நாங்கள் ஒருங்கிணைப்பில் வேலை செய்கிறோம். எல்லாவற்றையும் அது போல் பாயும். நான் ஒரு காளையின் மீது ஏறும் போது, நான் அந்த காளையை என் மனதில் நூறு முறை சவாரி செய்திருக்கிறேன், அதனால் அது அன்றிலிருந்து வரும் எதிர்வினைகள் மட்டுமே. நான் மனதளவில் தயார் செய்கிறேன், நான் உடல் ரீதியாக தயார் செய்கிறேன், நான் தோன்றி வேலையைச் செய்கிறேன்.