தி சைக்கிள் லைஃப்: டூர் ஆஃப் ஃபிளாண்டர்ஸ், ஃபர்ஸ்ட்ஹேன்ட்

2023 நூலாசிரியர்: Graham Miers | [email protected]. கடைசியாக மாற்றப்பட்டது: 2023-08-24 22:37

ஐகென்பெர்க் ஏறுதல், ஃபிளாண்டர்ஸ் சுற்றுப்பயணம்.

பெல்ஜியத்தில் பைக் ஓட்டுவது பற்றி நீங்கள் எப்போதாவது கற்பனை செய்திருந்தால், இதைத் தெரிந்துகொள்ளுங்கள்: கூழாங்கற்களில் சவாரி செய்வது ஒரு ஜாக்ஹாம்மரை சேணம் போடுவது போன்ற வேதனையான, மிருகத்தனமான வணிகமாகும். கடந்த வார இறுதியில் Flanders Cyclosportive இல் இதை நான் கண்டுபிடித்தேன், இது அமெச்சூர் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான பொழுதுபோக்கு சவாரியாகும், இது 159-மைல் போக்கில் ப்ரோஸ் பந்தயத்திற்கு ஒரு நாள் முன்னதாக ஃபிளாண்டர்ஸ் சுற்றுப்பயணத்தில் சிறந்ததைப் பெறுகிறது. வசந்த காலத்தின் மிகவும் பழம்பெரும் பந்தயங்களில் இடம்பெறும் முறுக்கு, இயற்கை எழில் கொஞ்சும் பாதைகளில் சுற்றுப்பயணம் செய்யும் காதல் தவிர்க்க முடியாதது, எனவே டி ரோண்டே வான் வ்லான்டெரனை சவாரி செய்யும் வாய்ப்பு கிடைத்தபோது (பந்தயத்தில் புதிய ஏயோன் ஹெல்மெட்டை அறிமுகப்படுத்திய ஜிரோவின் மரியாதை), நான் தயங்கவில்லை. நான் கையொப்பமிடுவதற்கான கொடியை நான் கவனிக்காமல் இருந்தேன்.

ஃபிளாண்டர்ஸ், பாரிஸ்-ரூபாக்ஸ் மற்றும் ஜென்ட்-வெவெல்ஜெம் ஆகியோரை உள்ளடக்கிய ஆரம்பகால நிகழ்வுகளின் மூவரான Cobbled Classics, ஒரு பயங்கரமான நற்பெயரைக் கொண்டிருப்பதால், இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட க்ளூலெஸ்ஸாக இருந்திருக்க வேண்டும். டயர்கள் பாப், ஸ்னாப் கார்பன், மற்றும் பந்தய வீரர்களின் வாய்ப்புகளில் அழிவை ஏற்படுத்தும் கரடுமுரடான செதுக்கப்பட்ட கற்களால் படிப்புகள் நிறுத்தப்படுகின்றன. ஃபிளாண்டர்ஸில், 18 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஹெல்லிங்கன் தொடர், 20 சதவீத சரிவுகளுடன் கூடிய குறுகிய கூர்மையான ஏறுதல்கள், பந்தயத்தை சிக்கலாக்குகின்றன, ஏனெனில் கற்கள் (இது இழுவை கடினமாக்குகிறது) மட்டுமல்ல, இந்த ஏறுதல்கள் பெரும்பாலும் மூன்று ரைடர்களுக்கு போதுமான அகலமாக இருக்கும்.. நிலைப்பாடு ஒரு இனத்தை உருவாக்கலாம் அல்லது உடைக்கலாம். பின்னர் வானிலை உள்ளது, எப்போதாவது 40 ஃபாரன்ஹீட் வெப்பநிலை மற்றும் பனிமூட்டம், மூடுபனி, மழை (பனி கூட) சூப் இல்லை, இது கூழாங்கற்களுக்கு இடையே உள்ள அழுக்கை சேற்று பேஸ்டாக மாற்றுகிறது மற்றும் பந்தய வீரர்களின் தாழ்வெப்பநிலை மற்றும் அழுக்கு கருப்பு. இது பரிதாபகரமானதாக இருக்கலாம், ஆனால் அதுவே இந்த இனங்களுக்கு அவர்களின் மர்மத்தை அளிக்கிறது. பாரிஸ் ரூபைக்ஸ், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, வடக்கின் நரகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. காப்ல்ட் கிளாசிக்கை வெல்லுங்கள், சைக்கிள் ஓட்டுவதில் கடினமான மனிதர்களில் ஒருவராக நீங்கள் அழியாதவராக இருப்பீர்கள்.

ஃபிளாண்டர்ஸ் சைக்ளோஸ்போர்டிவ் முன் கடற்படையை வரிசைப்படுத்துதல்.

நான் கடினமான மனிதன் இல்லை, எனவே 2011 சைக்ளோஸ்போர்ட்டிவ் காலையில் முத்து இளஞ்சிவப்பு நிறத்தில் தெளிவான வானம் விடிந்ததும் அது எனக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருந்தது. புகழ்பெற்ற வானிலை ஒருபுறம் இருக்க, நான் கருத்தில் கொள்ளாத மாறி மற்ற ரைடர்கள்-அவர்களில் 20, 000 பேர். ட்ராஃபிக் ஸ்டாப்களால் எப்போதாவது மந்தமாக இருப்பதைத் தவிர, நாள் முழுவதும் பரபரப்பான நேரத்தில் பாரிஸ் மெட்ரோவில் சவாரி செய்வது போல் உணர்ந்தேன். முதல் சில ஹெலிங்கனில், மலையேற்றங்களைத் துடைப்பதற்கும், வளைவுகளுக்கு எந்தத் தொடர்பும் இல்லை, ஆனால் மற்றவர்கள் வழியிலிருந்து வெளியேறுவதற்காக எவ்வளவு நேரம் காத்திருப்பதை நீங்கள் கண்காணிக்க முடியும்.

உண்மையில் என்னைத் திகைக்க வைத்தது - ஒரு அழகான பெண்ணின் முகத்தில் அறைந்தது போல் - அந்த கற்கள் எவ்வளவு கோபமாகவும் கொடூரமாகவும் இருந்தன. இந்த பந்தயங்களின் டிவி காட்சிகளில், சாதகர்கள் இந்த ஸ்டோனி பாவேயின் சிரமத்தைக் காட்டுகிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் இன்னும் சலசலக்கிறார்கள். கரடுமுரடான பகுதிகளை நான் தாக்கியபோது, என் பைக் வெடித்து, அச்சுறுத்தும் வகையில் கிளிக் செய்தது, என் முதுகு மற்றும் கழுத்து முனகியது, என் கைகள் மரத்துப் போயின, முதல் சில பிரிவுகளில் நான் நடுங்கும், மெதுவாக நகரும் அரைக்கச் செய்தேன். "ஃபிளாண்டர்ஸில் உள்ள கூழாங்கற்கள் ஒன்றும் இல்லை," ஒரு பழைய பிரெஞ்சுக்காரர் என்னிடம் கூறினார், அவர் ஒரு ஆரம்ப பகுதியை ஜிப் செய்தார். "ரூபாக்ஸில் உள்ள அரக்கத்தனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது அவர்கள் கூழாங்கற்கள் என்று அழைக்கப்படுவதற்கு கூட தகுதியற்றவர்கள்." ஃபிளாண்டர்ஸ் இதுவரை காட்டுமிராண்டித்தனமாக உணர்ந்ததால், பாரிஸ்-ரூபாக்ஸில் சவாரி செய்ய மாட்டேன் என்று நான் அவசரமாக சபதம் செய்தேன். இருப்பினும், மைல்கள் கிளிக் செய்யும்போது, எனது வேகத்தை எவ்வாறு வைத்திருப்பது என்பதைக் கண்டுபிடித்தேன். நாளின் முடிவில் நான் தந்திரமான சவாரியில் மகிழ்ச்சியடைந்தேன்-இருப்பினும், முடிவில் பீர் மற்றும் பிராட் கூடாரங்களை அடைய நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன்.

ஃபிளாண்டர்ஸ் சுற்றுப்பயணத்தில் ப்ரூக்ஸில் தொடக்க வரி.

ஞாயிற்றுக்கிழமை, அது எவ்வாறு செய்யப்படுகிறது என்பதை சாதகர்கள் விளக்கினர். காலை 10 மணி தொடக்கம் ப்ரூஜஸ் என்ற கோபுரக் கல் நகரத்தில் ஆயிரக்கணக்கான ரவுடி ரசிகர்கள் குவிந்தனர். மூடுபனி மற்றும் குளிர்ச்சியான வெப்பநிலை மிகவும் உன்னதமான கிளாசிக் நிலைமைகளை உறுதியளித்தது, மேலும் கூட்டத்தில் ஒரு பெரிய அடையாளம் - "ஃபேபியன் தயவுசெய்து கருணை காட்டுங்கள்!" - சுவிஸ் உலக நேர சோதனை சாம்பலான ஃபேபியன் கேன்செல்லாரா, பெல்ஜிய வெற்றிக்கான நம்பிக்கையை முழுவதுமாக கடந்து செல்வார் என்ற உள்ளூர் அச்சத்திற்கு வார்த்தை வைத்தார்., அவர் 2010 இல் செய்ததைப் போலவே. தொடக்கத்தைத் தொடர்ந்து, நாங்கள் நுடெல்லாவில் வேகவைத்த வாஃபிள்ஸ் மற்றும் கட்டாய காலை உணவு பீர் ஆகியவற்றைப் பிடித்தோம், அன்றைய பன்னிரண்டாவது ஏறுதலான ஐக்கன்பெர்க்கில் பந்தயத்தைப் பிடிக்க தெற்கே ஓட்டினோம். பெலோட்டான் கூழாங்கற்களுக்கு மேல் எழும்பிய சக்தி மற்றும் திரவத்தன்மையால் நான் வியப்படைந்தேன் மற்றும் மனச்சோர்வடைந்தேன். நான் போர்ஷே காரில் வாஷ்போர்டு சாலையில் சத்தமிட்டுக்கொண்டிருந்த இடத்தில், இவர்கள் பேரணி கார்கள் போல பறந்தனர். அவர்கள் பயணம் செய்த பிறகு, நாங்கள் அருகிலுள்ள மதுக்கடையில் நடவடிக்கை எடுத்தோம், அங்கு சலசலக்கும் பெல்ஜியர்கள் வலுவான பீரை உறிஞ்சி, டிவியில் பந்தய வீரர்களை நோக்கி கத்தினார்கள்.

முடிவிலிருந்து 25 மைல் தொலைவில், பெரிய சுவிஸ் மற்ற பிடித்தவைகளை கைவிட்டபோது, இது கேன்செல்லாரா நிகழ்ச்சியின் மறுநிகழ்வாக இருக்கும் என்று தோன்றியது. இந்த கடைசி மைல்களில் தான் எனது முந்தைய நாளின் சுற்றுப்பயணத்தை நான் மிகவும் பாராட்டினேன், ஏனென்றால் ஒவ்வொரு சோதனை ஏறுதலும் அனுபவத்திலிருந்து எனக்குத் தெரியும், மேலும் ரெட்லைனில் கட்டியாக இருக்கும் பார்கர்கள் எவ்வளவு கடினமாக உணர்ந்திருப்பார்கள் என்பதை நான் உணர்ந்தேன். இந்த பந்தயம் ஒரு சிறந்த கிளாசிக் என்ற நற்பெயருக்கு ஏற்றவாறு வாழ்ந்தது, உள்ளூர் ஹீரோவான நிக் நியூயன்ஸ், இறுதியாக கேன்செல்லாராவை வெற்றிக்கான வரிசையில் நிறுத்துவதற்கு முன், களம் மீண்டும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு மூன்று முறை பிரிந்தது.

ஃபிளாண்டர்ஸ்-டோட்டிங் பெல்ஜியர்களின் சிங்கம் பந்தயத்தின் வருகைக்காக காத்திருக்கிறது.

நாங்கள் பார்த்துக் கொண்டிருந்த பெல்ஜியன்கள் நிறைந்த பப் ஆரவாரம் மற்றும் புதிய சுற்றுகளில் வெடித்தது. அன்றிரவு எங்கள் ஹோட்டல், வெற்றியாளர் நிக் நுயென்ஸின் சாக்ஸோ வங்கிக் குழு தங்கியிருந்தது, ஆரவாரமான சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சி குழுவினர் மற்றும் நல்ல உற்சாகத்துடன் இருந்தது. முந்தைய நாளின் கரடுமுரடான சவாரியின் நினைவை களியாட்டத்தின் கிட்டப்பார்வை இழந்தது. எல்லாவற்றிலும் சிக்கிக்கொண்டேன், ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட அலெஸ்ஸுக்கு மேல், நான் 2012 இல் Paris-Roubaix Cyclosportive க்காக மீண்டும் வருவேன் என்று சபதம் செய்தேன். அப்போது என் கைகளில் இருந்த உணர்வு திரும்பியிருக்கும் என்று நம்புகிறேன்.

கியர்

செர்வெலோ ஆர்3 நான் பல மாதங்களாக R3 ஐ சோதித்து வருகிறேன், அது கிரானைட் பிளாக்கி சதுரங்களில் மணிக்கணக்கில் முழுமையாக துடைக்கப்பட்டது என்பது பைக்கைப் பற்றிய எனது உயர்ந்த கருத்தை உறுதிப்படுத்தியது. அது முற்றிலும் சீரானதாகவும், உறுதியானதாகவும் இருந்தது. ஒரு ரேஸ் கார் போல் உணரும் "ஆறுதல்" பைக்கில் சவாரி செய்வது புத்துணர்ச்சி அளிக்கிறது, சாய்வாக இல்லை. வரவிருக்கும் வாங்குபவர் வழிகாட்டியில் முழு மதிப்பாய்வைப் பார்க்கவும்.

ஜிப் 303 குழாய் 27 மிமீ விட்டோரியா குழாய்களுடன் இந்த நடுத்தர சுயவிவர கார்பன் விளிம்புகளை நான் சவாரி செய்தேன், மேலும் கலவை எவ்வளவு மிருதுவாக உணர்ந்தேன் என்று நான் ஆச்சரியப்பட்டேன். அவை முற்றிலும் அடுக்குமாடி குடியிருப்புகளில் தண்டவாளத்தைப் பிடித்தன, ஆனால் காற்று வீசியபோது அவை நிலையாக இருந்தன. செயல்திறன் என்னை ஆச்சரியப்படுத்தியிருக்க வேண்டியதில்லை: 2010 இல் இந்த சக்கரங்களில் ஃபிளாண்டர்ஸ் மற்றும் ரூபைக்ஸ் ஆகியோரை கேன்செல்லாரா வென்றார், மேலும் இந்த ஆண்டு அவர்களை நியூயன்ஸ் வென்றார்.

ஜிரோ அயோன் ஃபிளாண்டர்ஸில், டீம் கார்மின்-செர்வெலோ, ரபோபேங்க் சைக்கிள் ஓட்டுதல் குழு மற்றும் டீம் ரேடியோஷாக் இந்த புதிய டாப்-எண்ட் ரோட் ஹெல்மெட்டை அறிமுகப்படுத்தினர், இது காற்றோட்டம் மற்றும் ப்ரோலைட்டின் குறைந்த எடையுடன் கூடிய Ionos இன் முழு அம்சமான Roc Loc சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை ஒருங்கிணைக்கிறது. எங்கள் நடுத்தர மாதிரியை (இது 8.4 அவுன்ஸ் எடை கொண்டது) ஐந்து மணிநேரத்திற்குப் பிறகு, ஏயான் மிகவும் இலகுவாகவும் வசதியாகவும் இருந்தது, நான் அதை கவனிக்கவில்லை. இது மே மாதத்தில் $250 விலையில் கிடைக்கும். நாங்கள் அதிக சவாரி நேரத்தை பதிவு செய்வதால் முழு மதிப்பாய்விற்கு காத்திருங்கள்.

காஸ்டெல்லி செர்வெலோ இலவச ஏரோ ரேஸ் பிப்ஷார்ட் நிறுவனத்தின் பாடி பெயிண்ட் ஷார்ட்ஸில் நான் வசந்த காலம் முழுவதும் சவாரி செய்து வருவதால், இந்த பைப்களும் அதே X2 ப்ரோஜெட்டோ பேடைப் பயன்படுத்துகின்றன. மாறுபட்ட தடிமன் மற்றும் மோசமான இடமில்லாத சீம்கள் இல்லாமல், இந்த கெமோயிஸ் நீண்ட சவாரிகளில் நம்பமுடியாத அளவிற்கு வசதியாக இருந்தது, மேலும் இது ஃபிளாண்டர்ஸில் உள்ள கரடுமுரடான சாலைகளில் மீண்டும் தன்னை நிரூபித்தது.

டூர்ஸ்

வேலோ கிளாசிக் டூர்ஸ் மூன்று வசந்த கால பயணங்கள் கிளாசிக் மீது கவனம் செலுத்துவதால், ஆரம்பகால பந்தயங்களை அனுபவிப்பதில் தீவிரமான சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு இது சிறந்த தேர்வாகும். கோப்பிள்ஸ் ஃபிளாண்டர்ஸ், ஷெல்டெப்ரிஜ்ஸ் மற்றும் பாரிஸ்-ரூபாக்ஸ் சுற்றுப்பயணத்தில் செல்கிறார். ஆர்டென்னஸில் நீங்கள் லீஜ்-பாஸ்டோக்னே-லீஜ், லா ஃப்ளெச்-வாலோன் மற்றும் ஆம்ஸ்டெல் கோல்ட் ஆகியவற்றைப் பார்த்து சவாரி செய்வீர்கள். La Primavera உங்களை மிலன்-சான் ரெமோவிற்கு அழைத்துச் செல்கிறது.

சாகச பயணக் குழு நெருக்கமான பயண அனுபவத்தை மையமாகக் கொண்டு, ஆர்டென்னெஸ் ஸ்பிரிங் கிளாசிக்ஸ் வீக் பைக் டூர் என்பது பெல்ஜியத்தின் ஆர்டென்னெஸ் பகுதி மற்றும் ஹாலந்தின் லிம்பர்க் பகுதியின் உருளும் மலைகள் மற்றும் அடர்ந்த காடுகள் வழியாக எட்டு அல்லது 12 நாள் பயணமாகும். மற்றும் La Flèche-Wallonne இன் மிகவும் பிரபலமான மலை ஏறுதல், முர் டி ஹூய் வரை ஒரு பயணம்.

ஜெமிசன் சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஓய்வுபெற்ற அமெரிக்க தபால் சவாரி மார்டி ஜெமிசன் தலைமையில், அவரது பந்தய நாட்களில் இருந்து இந்த சாலைகளை நன்கு அறிந்தவர், தி ஹெல் ஆஃப் தி நார்த் சுற்றுப்பயணம் வடமேற்கு பெல்ஜியத்தைச் சுற்றி பத்து நாள் சுற்றுப்பயணத்தில் கோப்லெட் கிளாசிக்ஸை உள்நோக்கிப் பார்க்கிறது..